Tất cả sản phẩm
EN 12159 2012 2500KG Hệ thống tời nâng và lắp ghép
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu | KANGBO |
| Chứng nhận | TUV |
| Số mô hình | SC250 / 250 (BG) KP-B20 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 bộ |
| Giá bán | In USD |
| chi tiết đóng gói | Gói xuất khẩu |
| Thời gian giao hàng | 30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống hoặc L / C |
| Điều khoản thanh toán | T / T, L / C |
| Khả năng cung cấp | 150 bộ mỗi tháng |
Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xThông tin chi tiết sản phẩm
| Sự miêu tả | Hệ thống Palăng nhân sự | Mô hình | SC250 / 250 (BG) KP-B20 |
|---|---|---|---|
| Mục đích và công dụng | Vận chuyển dọc người và vật liệu trong công trường hoặc công trường | Thiết kế | Theo tiêu chuẩn châu Âu |
| Vật chất | Thép Q345B | Đặc tính | An toàn cao |
| Làm nổi bật | Palăng rack & pinion,Palăng nhân sự 2500kg |
||
Mô tả sản phẩm
An toàn cao EN 12159: 2012 Hệ thống tời nâng nhân sự
Chi tiết hệ thống Palăng nhân sự
1. Thiết kế tinh tế, trải nghiệm lái thoải mái.
2. Công nghệ truyền động bánh răng xoắn ốc trưởng thành.
3. Giá đỡ được đặt ở giữa phần cột buồm.
4. Hai loại cấu hình lồng đơn và lồng đôi không có trọng lượng bộ đếm.
5. Kiểm soát chuyển đổi tần số, dừng chính xác ở tầng được đặt tên.
6. Palăng của chúng tôi có thể cung cấp các cách khác nhau để gắn một bức tường.
7. Tùy chọn phần sơn hoặc mạ kẽm, sơn tùy chọn.
8. Vật liệu bền: việc sử dụng thép cường độ cao có thể làm tăng cường độ của khung và giảm tải trọng chết của lồng cùng một lúc.
9. Nhiều cấu hình và chức năng khác cho bạn lựa chọn.
10. Palăng điều khiển mới có thể được vận hành an toàn và đơn giản, làm việc với chi phí vận hành thấp.
Các tính năng và ưu điểm của hệ thống Palăng
* Palăng vật liệu chạy mà không rung hoặc run.Người đàn ông và vật chất nâng bắt đầu và dừng lại mà không tăng hoặc giật.
* Hành khách và thang máy đáng tin cậy với rất ít sự cố và bền với tuổi thọ công việc rất dài.
* Áp dụng các bộ giảm tốc xoắn ốc tiết kiệm năng lượng được chế tạo đặc biệt chỉ dành cho thang máy giá đỡ và bánh răng.Bộ giảm chấn xây dựng cực kỳ mạnh mẽ, đáng tin cậy và bền.
* Giá đỡ tập trung tại cột buồm làm giảm mô-men xoắn tải một phần của các nhà xây dựng, làm cho các cần trục xây dựng chạy ổn định và trơn tru hơn.
* Áp dụng các con lăn không lập dị, làm cho việc lắp đặt thang máy của công trường xây dựng nhanh hơn và dễ dàng hơn, với ít lỗi hơn.
* Mái xe thang máy tích hợp, được làm bằng một tấm thép với các cạnh được hàn hoàn toàn một lần để hoàn thành, tăng cường sức mạnh của lồng nâng và đảm bảo không có rò rỉ nước.
* Dễ dàng truy cập vào bảng điện của thang máy để bảo trì.
* Chứng nhận hệ thống phanh an toàn của giá đỡ và bánh răng cưa.
* Thang máy được trang bị đầy đủ các thiết bị an toàn, bao gồm phanh ly tâm, công tắc giới hạn, khóa liên động cơ điện.
* Bộ điều khiển tần số (FC), với vòng kín, giúp hành khách và vật liệu vận chuyển rất trơn tru khi khởi động và dừng với dòng khởi động thấp và ít hao mòn.
Thông số kỹ thuật
| Mục & Điều số | SC250 / 250 (BG) KP-B20 |
| Sức chứa khối hàng | 2500 KG mỗi lồng |
| Tốc độ nâng | 0 8080 m / phút. |
| Tối đaNâng tạ | 450 m |
| Chiều rộng lồng (bên trong) | 1,5 m |
| Chiều dài lồng (bên trong) | 3,2 m |
| Chiều cao lồng (bên trong) | 2,35 m |
| Điều khiển động cơ | Kiểm soát tần số |
| Sức mạnh động cơ | 3x38 KW mỗi lồng |
| Hộp số | Hộp số xoắn ốc |
| Loại thiết bị an toàn | Phanh ly tâm |
| Phạm vi cung cấp điện | 380 sắt500 V, 50 hoặc 60 Hz, 3 pha |
| Phần cột | Cột vuông 650 * 650 * 1508 mm với giá đỡ có chốt |
| Mô-đun giá | số 8 |
| Chi tiết về thiết bị | ||
| Mục | Kích thước / Thông số kỹ thuật | Nguyên liệu & Quy trình |
| Cấu hình chuẩn | ||
| Kích thước bên trong lồng | Máy đo 3,2 (L) * 1,5 (W) * 2,35 (H) | Thép tấm mạ kẽm đục lỗ lạnh |
| Khung lồng | Tối ưu hóa và tăng cường cấu trúc | Thép Q345B |
| Lồng sơn | Màu vàng | Phun cát và sơn |
| Cửa lồng | Trượt dọc | Thép tấm cán nguội đục lỗ |
| Cửa ra vào lồng | Kiểu trượt dọc | Thép tấm cán nguội đục lỗ |
| Cabin tài xế | Không bao gồm / Bao gồm | |
| Động cơ làm | LUCASA làm | |
| Hộp số | Kangbo Make Pieli Hộp số xoắn ốc | |
| Phần cột | 650 * 650 * 1508mm, Φ76mm, δ4,5mm | Thép Q345B, Sơn |
| Giá đỡ | 40 * 60 * 1508mm, 8 mô đun. | |
| Buộc trong | Loại II, 2900-3400mm;Cứ 9 m một bộ; | |
| Hoặc theo yêu cầu của người dùng | ||
| Thiết bị an toàn | SAJ50-2.0 | |
| Bao vây mặt đất | Thép tấm cán nguội mạ kẽm | |
| Cửa bao vây | Cửa mở bản lề đôi | Thép tấm mạ kẽm đục lỗ lạnh |
| Nguồn cấp | Cáp & trống cáp | Thép tấm cán nguội mạ kẽm |
| Bảo vệ quá tải | Đã bao gồm | |
| Cấu hình tùy chọn | ||
| Phần cột | 650 * 650 * 1508mm, Φ76mm, δ4,5mm | Thép Q345B, mạ kẽm |
| Nguồn cấp | Hệ thống đường dây liên lạc trượt (Busbar) | |
| Lựa chọn tầng | Hệ thống điều khiển đa chức năng (Bộ chọn tầng, Tự động hạ cánh, Phát hiện lỗi và hiển thị, v.v.) | |
| TUV đã chứng minh theo Quy định Châu Âu EN 12159: 2012, EN 60204-1: 2006 / A1: 2009. | ||
Sản phẩm khuyến cáo